Tên dự án: Mở rộng tuyến tránh Quốc lộ 1A - Đoạn qua thành phố Phan Rang - Tháp Chàm
 
Chủ đầu tư: Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển xây dựng Ninh Thuận
 
Hình thức đầu tư: B.O.T hoàn vốn bằng thu phí giao thông tại Trạm thu phí Cam Thịnh
 
1.    MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN: Nhằm hỗ trợ tốt cho việc giảm tải lượng xe lưu thông trên Quốc lộ 1A, đoạn qua thành phố Phan Rang - Tháp Chàm, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương  và các khu vực lân cận khác. 
 
2.    NỘI DUNG VÀ QUY MÔ XÂY DỰNG
 
Phạm vi dự án:
 
Điểm đầu:  Km1551+400 - QL1A tại Ngã ba Cà Đú
 
Điểm cuối:  Km1561+000 - QL1A tại Ngã ba Long Bình
 
Tổng chiều dài tuyến:  L= 8,39 (Km)
 
Quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật của tuyến:
 
Cấp đường:  Đường phố chính thứ yếu
 
Bề rộng nền đường:  Bn=29m
 
Bề rộng mặt đường:  4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ
 
3.    ĐỊA ĐIỂM XÂY DỰNG:Thành phố Phan Rang - Tháp Chàm, tỉnh Ninh Thuận
 
4.    TỔNG MỨC ĐẦU TƯ: 548.049.190.355 đồng
 
5.    NGUỒN VỐN ĐẦU TƯ: do Nhà đầu tư BOT bỏ ra xây dựng. Trong đó CII chiếm 64% và Công ty 577 chiếm 36%
 
6.    HÌNH THỨC QUẢN LÝ DỰ ÁN: Chủ đầu tư trực tiếp quản lý dự án
 
7. THỜI GIAN THỰC HIỆN DỰ ÁN: Khởi công 4/2009, dự kiến hoàn thành 9/2011

Công đoạn lao dầm của dự án.

Thông tin chi tiết: Tổng quan về dự án (Công ty cổ phần 565 đang thi công):
 Mở rộng tuyến tránh quốc lộ 1A đoạn qua thành phố Phan Rang - Tháp Chàm là một phần trong kế hoạch nâng cấp thành phố lên đô thị loại III, phục vụ chiến lược phát triển kinh tế, xã hội của tỉnh Ninh Thuận
 Dự án đầu tư xây dựng mở rộng tuyến tránh quốc lộ 1A đoạn qua thành phố Phan Rang - Tháp Chàm đã được phê duyệt theo hình thức B.O.T trong nước theo quyết định số 588/2008/QĐ-LDNBBCII ngày 23/10/2008 của liên doanh Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Năm Bảy Bảy và Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật thành phố Hồ Chí Minh.
1. Dự Án
- Tên dự án: Mở rộng tuyến tránh QL1A đoạn qua TP. Phan Rang – Tháp Chàm;
- Chủ đầu tư: Công ty cổ phần đầu tư và phát triển xây dựng Ninh Thuận.
- Nguồn vốn: Vốn BOT.
- Địa điểm xây dựng: tuyến tránh quốc lộ 1A - Tỉnh Ninh Thuận;
• Điểm đầu dự án: Km 1551+220,00
• Điểm cuối dự án: Km1561+150,00
2. Gói thầu
- Tên gói thầu: Gói thầu số 01- Cầu Đạo Long 2 (Km1556+673,14);
- Phạm vi gói thầu: mở rộng cầu Đạo Long 2 (Km1556+673,14) và đoạn đường đầu cầu phạm vi tổng cộng từ Km 1556+518,29 – Km 1556+795,98
- Điều kiện tự nhiên khu vực cầu:
• Điều kiện địa chất:
Mặt cắt địa chất từ trên xuống có những lớp như sau:
+ Lớp A: Sét pha trạng thái nữa cứng;
+ Lớp 1: Cát hạt thô lẫn sỏi màu nâu vàng trạng thái ẩm ướt, kết cấu rời rạc;
+ Lớp 2: Sét pha xanh xám – nâu trắng, trạng thái nữa cứng;
+ Lớp 3: Cát pha lẫn sỏi sạn nâu vàng – xám trắng, trạng thái cứng;
+ Lớp 4: Cát pha lẫn cuội sỏi nâu vàng – xám trắng, trạng thái cứng;
+ Lớp 5: Cuội lớn, dăm, sỏi sạn, cát lấp đầy các lỗ hổng, đường kính 15mm-150mm, trong tầng xen kẹp những lớp mỏng cát pha nhẹ;
+ Lớp 6: Cát pha lẫn sỏi sạn, xám trắng –xám xanh, trạng thái cứng (đá granit phong hóa hoàn toàn);
+ Lớp 7: Đá granit phong hóa mạnh, xám đen, độ nứt nẽ rất mạnh;
+ Lớp 8: Đá granit xám đen – xám trắng phong hóa nhẹ.
• Điều kiện Thủy văn:
+ Mực nước lũ cao nhất: 6,7m;
+ Mực nước lũ cao nhì: 5,80m;
+ Mực nước lũ cao ba: 5,23m;
+ Mực nước lũ hàng năm: 5,04m;
+ Mực nước kiệt: 0,42m.
- Qui mô và các tiêu chuẩn kỹ thuật:
• Qui mô: vĩnh cửu
• Tần suất thiết kế: cao độ đáy dầm mới lấy theo cao độ đáy dầm cầu cũ
• Qui mô mặt cắt ngang: tổng bề rộng cầu = 27,5m
+ Bề rộng phần xe chạy:    2x3,5x2=14m
+ Bề rộng  giải phân  cách:   Bpc=3m
+ Bề rộng giải an toàn:    2x0,5 =1,0m
+ Bề rộng làn xe thô sơ:   2x2,5m=5,0m
+ Bề rộng lề bộ hành:    Tbh = 2x2,0m=4m
+ Bề rộng lan can, tay vịn:   2x0,25=0,5m
• Tiêu chuẩn kỹ thuật:
quy trình thiết kế: 22TCN272-05
+ Tải trọng thiết kế: HL93
+ Tải trọng người đi bộ: 0,003Mpa
+ Động đất cấp 5 theo thang MSK64